{"id":633,"date":"2018-08-04T12:30:44","date_gmt":"2018-08-04T12:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/lostrappoquotidiano.it\/nuovo\/index.php\/2018\/08\/04\/nuova-106-un-omaggio-alla-stupidita-3\/"},"modified":"2018-08-04T12:30:44","modified_gmt":"2018-08-04T12:30:44","slug":"nuova-106-un-omaggio-alla-stupidita-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lostrappoquotidiano.it\/index.php\/2018\/08\/04\/nuova-106-un-omaggio-alla-stupidita-3\/","title":{"rendered":"Nuova 106, dalla padella del nuovismo alla brace della stupidit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-621\" src=\"https:\/\/lostrappoquotidiano.it\/nuovo\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/106.jpg\" alt=\"\" width=\"484\" height=\"221\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'times new roman', times; font-size: 12pt;\">{module Firma_Anton Giulio Madeo}Tutto ci\u00f2 che proviene dai comici involontari della politica locale, soprattutto del Movimento 5 Stelle e dell\u2019associazionismo fusionista, mi diverte un mondo. Come lo spassosissimo botta e risposta, che c&#8217;\u00e8 stato in questi giorni, sulla nuova statale 106 bis, tra gli eroi del nuovismo che, tra un&#8217;abbuffata e l&#8217;altra, questo cazzo di mega lotto dicono di volerlo a tutti i costi, per un fatto di sicurezza e perch\u00e9 le infrastrutture ben sviluppate,&nbsp;<\/span><span style=\"font-family: 'times new roman', times; font-size: 16px;\">come una variabile indipendente da ogni altro fattore di crescita,&nbsp;<\/span><span style=\"font-family: 'times new roman', times; font-size: 12pt;\">riducono le distanze tra le regioni e fanno crescere l\u2019economia (alla maniera della fallimentare politica economica democristiana, basata sulle costosissime e inutili cattedrali nel deserto), e i campioni del mondo della stupidit\u00e0, che dicendo \u201cno\u201d alla nuova opera, per via delle presunte infiltrazioni mafiose negli appalti, oltre a coprirsi di ridicolo si sono coperti anche di vilt\u00e0, perch\u00e9 una classe dirigente (si fa per dire) che si arrende alle cosche senza combattere non pu\u00f2 che essere vile oltre che stupida. Pazzesco. Ma, passando alle cose serie, se \u00e8 fuori discussione che l\u2019economia meridionale abbia bisogno di grandi opere \u00e8 anche vero che, proprio per eliminare ogni forma di dubbio, ci sia bisogno di un nuovo approccio, pi\u00f9 liberale e moderno, al problema. Ci\u00f2 non \u00e8 difficile, basta partire dal presupposto che non tutte le infrastrutture servono allo stesso modo, e non tutte servono \u201ca ogni costo\u201d; basta capire che \u00e8 essenziale trovare un meccanismo che, senza gravare sulle finanze pubbliche (il cui utilizzo scatena le polemiche), sappia discriminare tra le opere indispensabili, quelle utili, e quelle inutili o dannose (le \u201ccattedrali nel deserto\u201d, appunto, che non stimolano la crescita ma distruggono risorse, come \u00e8 stato col nostro porto) e il gioco \u00e8 fatto. E\u2019, in altri termini, importante capire che non esiste un\u2019astratta \u201cdomanda d\u2019infrastrutture\u201d: esiste una concreta domanda di infrastrutture specifiche, necessarie a decongestionare alcune tratte o a creare collegamenti diretti tra aree che hanno bisogno di comunicare, perch\u00e9 interessate da un processo economico consolidato o in fase di crescita. L\u2019unico modo per allineare domanda e offerta di infrastrutture, allora, \u00e8 lasciare l\u2019iniziativa ai privati che, in quanto orientati al profitto (magari attraverso il project financing), per definizione non investono in opere (a priori) inutili. Solo depoliticizzando le infrastrutture, quindi levandole dalle mani di questi imbecilli, \u00e8 possibile individuare quelle che realmente servono, perch\u00e9 solo queste possono ripagarsi e se si ripagano possono trovare sul mercato i capitali necessari, senza bussare alla porta del governo. Ci\u00f2 non significa che la politica non abbia alcun ruolo, perch\u00e9 soprattutto per le infrastrutture autostradali, come hanno di recente dimostrato alcuni studi, senza un quadro legale certo, i privati non alzano un dito. Dunque, alla politica non bisogna chiedere soldi, bisogna chiedere di astenersi da iniziative estemporanee e capricciose, di qualunque natura esse siano. In alcuni casi, poi, \u00e8 necessario correggere la regolazione in modo da eliminare i conflitti di interesse, come nel trasporto ferroviario, o aprire determinati settori, come quelli di porti e aeroporti, ai capitali privati. Insomma, le infrastrutture possono costituire un volano per la ripresa, ma solo se emergono da una dinamica \u201cbottom up\u201d e se intercettano una domanda reale. Le grandi opere servono se servono: altrimenti, scusate il gioco di parole, non servono. O meglio, servono solo a speculatori, faccendieri e politicanti. Appunto.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>{module Firma_Anton Giulio Madeo}Tutto ci\u00f2 che proviene dai comici involontari della politica locale, soprattutto del Movimento 5 Stelle e dell\u2019associazionismo fusionista, mi diverte un mondo. 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